Tu as l'ENAC quelque part dans ta liste SCEI et tu te demandes ce que ça vaut vraiment ? L'École nationale de l'aviation civile est une grande école publique créée en 1949, installée à Toulouse, membre du Groupe ISAE. En 2026, elle rejoint le Concours Mines-Télécom pour recruter ses élèves ingénieurs, avec 108 places ouvertes.
Son ADN tient en un mot : l'aviation civile. L'école forme des ingénieurs en systèmes avioniques, opérations aériennes, télécommunications aéronautiques et systèmes informatiques du transport aérien, avec des débouchés chez Airbus, Safran, Thales ou les compagnies aériennes. Si tu viens de MP, PC, PSI, MPI ou PT et que l'aéronautique te fait vibrer, c'est un vœu à regarder de près.
Carte d'identité en un coup d'œil
L'histoire de l'école commence à l'été 1949, d'abord dans la région d'Orly, au sud de Paris. En septembre 1968, l'ENAC s'installe à Toulouse, sur le campus scientifique de Rangueil, à côté de l'université Paul Sabatier. En 2011, elle fusionne avec le Service d'exploitation de la formation aéronautique (SEFA).
C'est aujourd'hui une école publique placée sous la tutelle de la Direction générale de l'aviation civile. Elle accueille environ 3 000 étudiants en France, auxquels s'ajoutent 3 500 stagiaires par an en formation continue, pour un total de 117 nationalités accueillies. Elle fait partie du Groupe ISAE, qui réunit les grandes écoles françaises de l'aéronautique et du spatial. Au-delà de Toulouse, l'ENAC compte huit autres sites en France, dont Muret, Melun et Montpellier.
À retenir sur le budget
En voie civile, les droits de scolarité sont de 1 500 € par an pour les élèves admis sur concours comme pour les Européens admis sur dossier, avec gratuité pour les boursiers. Les non-Européens admis sur dossier paient 5 100 €. En voie fonctionnaire, la scolarité est gratuite et rémunérée, autour de 1 500 € nets par mois en moyenne pendant les trois ans.
L'aviation civile, un cursus en 3 ans
L'ENAC forme des ingénieurs spécialistes du transport aérien. Le diplôme d'ingénieur ENAC se prépare en trois ans (six semestres, 180 crédits ECTS) et confère le grade de master, accrédité par la Commission des titres d'ingénieur.
La première année est commune à tous : opérations aériennes, gestion du trafic, avionique et télécommunications, mathématiques et informatique. Ensuite, chaque élève choisit l'une des quatre majeures :
- Systèmes avioniques : informatique embarquée, automatique, conception et certification de fonctions avioniques.
- Opérations aériennes : conception et exploitation des systèmes du transport aérien, sécurité et régulation.
- Télécommunications aéronautiques et spatiales : signal, électromagnétisme, systèmes GNSS et navigation par satellite.
- Systèmes informatiques pour le transport aérien : architecture logicielle, intelligence artificielle, gestion du contrôle aérien.
Chaque majeure se complète de mineures de 6 crédits ECTS, qui vont du GNSS avancé à la science des données en passant par la planification aéroportuaire ou l'entrepreneuriat. C'est là que se joue la vraie personnalisation du parcours.
Le cursus intègre trois stages, réalisables en entreprise ou en laboratoire de recherche, en France comme à l'étranger :
- Fin de 1re année : stage de connaissance de l'entreprise, 6 semaines minimum.
- Fin de 2e année : stage d'insertion professionnelle, 16 semaines minimum.
- 3e année : projet de fin d'études, 24 semaines minimum.
Une nuance qui compte si tu vises la voie fonctionnaire : à la place du stage en entreprise de fin de 1re année, tu suis un stage de pilotage entièrement gratuit, qui peut te mener jusqu'au brevet de pilote privé avion. C'est un cursus très concret, taillé pour rendre le diplômé rapidement opérationnel dans l'aéronautique.
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International et doubles diplômes
L'ENAC s'appuie sur 60 accords d'échanges et de doubles diplômes, et sur plus de 50 accords internationaux au total. Semestres d'échange et doubles diplômes sont ouverts tout au long du cursus.
Les trois stages du cursus peuvent tous se faire hors de France, en entreprise ou en laboratoire de recherche. Avec 117 nationalités accueillies entre étudiants et stagiaires, l'ouverture internationale fait partie du quotidien, ce qui colle bien à un secteur aéronautique par nature mondial.
Concrètement, tu peux construire une vraie expérience à l'international pendant ton cursus, via un échange ou un double diplôme. C'est un point à mettre en balance quand tu compares les écoles du concours.
L'apprentissage, une voie qui ne passe pas par la prépa
L'ENAC propose une formation d'ingénieur ENAC par apprentissage, d'une durée de trois ans, qui délivre exactement le même diplôme.
Cette voie ne t'est pas ouverte
L'apprentissage recrute sur dossier des candidats issus d'une licence scientifique (L3), d'un Bachelor en sciences et ingénierie, d'un BUT, d'une prépa ATS, d'une prépa TSI ou d'une prépa intégrée d'école d'ingénieur. Une MP, une PC-PH, une PSI, une MPI ou une PT ne figure pas dans cette liste. Si tu es en prépa scientifique, ta seule porte d'entrée est le Concours Mines-Télécom.
Pour ta culture générale du sujet, ou si tu as un frère, une sœur ou un ami concerné : 35 places au maximum, formation sur le campus de Montpellier pendant les trois premiers semestres puis à Toulouse, contrat d'apprentissage de trois ans à signer avant 30 ans, pas de frais de scolarité et un salaire d'apprenti pendant les études.
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Débouchés et réseau
Côté débouchés, l'ENAC irrigue tout le secteur de l'aéronautique et du transport aérien. Ses diplômés rejoignent :
- Les constructeurs aéronautiques : Airbus, Embraer, Bombardier.
- Les motoristes : Safran.
- Les équipementiers : Thales, Indra.
- Les compagnies aériennes, les aéroports et les prestataires de navigation aérienne.
- L'administration de l'aviation civile, notamment la DGAC pour la voie fonctionnaire.
Les métiers vont de la conception et de la certification de systèmes avioniques à la gestion du trafic aérien, en passant par les télécommunications aéronautiques, la data et le pilotage de projets industriels. La spécialisation aéronautique de l'école est un vrai marqueur reconnu par les employeurs du secteur.
Ajoute 21 % de diplômés en PME et 36 % installés en Île-de-France. Côté voie fonctionnaire, la sortie se fait à la DGAC avec une rémunération de début de carrière d'environ 3 800 € nets par mois, variable selon le poste et l'affectation géographique.
La contrepartie de la voie fonctionnaire
La scolarité gratuite et rémunérée s'accompagne d'un engagement à servir l'État. Si tu romps volontairement cet engagement plus de trois mois après le début de la formation, tu rembourses la totalité des traitements nets perçus et tout ou partie des frais d'études engagés par l'école (arrêté du 16 septembre 2020). À peser avant de classer la voie fonctionnaire devant la voie civile.
Côté réseau, l'association ENAC Alumni réunit plus de 28 000 membres à travers le monde, organisés en plus de 50 chapters. C'est le genre de relais qui compte pour décrocher un stage ou un premier emploi dans un milieu où tout le monde finit par se croiser.
Vie étudiante, logement et transport à Toulouse
La vie associative est animée par l'Asso ENAC. Sans surprise pour une école d'aviation, beaucoup de clubs tournent autour du ciel : l'Aéroclub ENAC, qui permet de voler depuis l'aérodrome de Lasbordes, le meeting aérien Air Expo, organisé avec les étudiants d'ISAE-SUPAERO, ou encore les European Aerostudent Games (EAG), un tournoi organisé chaque mois de mars avec ISAE-SUPAERO qui réunit près de 1 500 étudiants des universités européennes du réseau PEGASUS, celui des grandes écoles d'aéronautique et de spatial du continent. On trouve aussi la Junior-Entreprise Envol, l'association Elles Bougent et des clubs culturels comme Léonard de Vinci (théâtre, jazz, musique).
Le sport passe par l'ASENAC, affiliée à la Fédération française du sport universitaire, avec une dizaine de disciplines proposées sur le campus, du rugby à l'escalade en passant par l'aviron. Le bureau des sports gère de son côté les cours d'EPS et les événements sportifs de l'année. Les installations sont sur place : gymnase, terrains de foot, court de tennis, beach-volley et salle de musculation.
Pour le logement, l'ENAC dispose de 750 logements étudiants sur son propre campus, entièrement clôturé sur 20 hectares, avec restaurant et cafétéria. C'est un vrai argument à Toulouse, où la tension locative est forte à la rentrée. Pour un logement Crous et une demande de bourse, tu passes par le Dossier social étudiant auprès du Crous de Toulouse-Occitanie. La caution gratuite Visale et les aides au logement sont accessibles aux étudiants.
Pour les trajets, autant le savoir avant de venir : aucune station de métro n'est à côté de l'école. Sur le réseau Tisséo, tu prends la ligne B jusqu'à Faculté de Pharmacie, puis le bus 78 direction Saint-Orens lycée jusqu'à l'arrêt ENAC. Les lignes 27, 37 et 78 desservent cet arrêt. Compte 30 à 40 minutes pour rejoindre le centre de Toulouse, ce qui rend le logement sur le campus d'autant plus intéressant.
Toulouse, c'est la capitale européenne de l'aéronautique : étudier à l'ENAC, c'est vivre au cœur du bassin aéronautique qui t'emploiera, entre Airbus, le CNES et une vie étudiante dense portée par les nombreux campus de la ville.
Les chiffres Mines-Télécom 2026
2026 est le premier millésime de l'ENAC au Concours Mines-Télécom pour sa formation d'ingénieur. L'école ouvre 108 places, dont 90 en voie civile et 18 en voie fonctionnaire.
Voici la ventilation exacte par filière, telle qu'elle figure dans la notice du concours et dans celle de l'école :
| Filière de prépa | Voie civile | Voie fonctionnaire | Total |
|---|---|---|---|
| MP | 30 | 7 | 37 |
| PSI | 29 | 6 | 35 |
| PC-PH | 20 | 4 | 24 |
| MPI | 9 | 1 | 10 |
| PT | 2 | Non ouverte | 2 |
| Total | 90 | 18 | 108 |
Si tu es en PT, lis bien cette ligne
La voie fonctionnaire n'est pas ouverte à la filière PT, et la voie civile n'y offre que 2 places sur 108. L'ENAC reste un vœu légitime depuis une PT, mais il faut le classer en sachant que la porte est étroite et construire ta liste en conséquence.
En MP, MPI, PC et PSI, les écrits sont ceux du concours Mines-Ponts. En PT, ce sont ceux de la Banque PT. Dans les deux cas, les oraux sont propres au Concours Mines-Télécom. Pour situer l'ENAC parmi les autres écoles accessibles par ce concours, vois notre panorama des écoles du Concours Mines-Télécom.
Deux portes plus confidentielles existent en dehors du concours, si jamais ton parcours bifurque : la sélection par la prépa des INP, avec 2 places maximum attribuées au classement et à la motivation, et la passerelle Toulouse Tech. Dans les deux cas, les droits de scolarité restent ceux des admis sur concours.
Écoles comparables
Pour équilibrer tes vœux, voici quatre écoles sur des domaines proches de l'ENAC (aéronautique, spatial, systèmes). De bons repères pour situer l'école quand tu classes.
Tu hésites entre plusieurs concours ou stratégies de vœux ? Notre analyse Mines-Ponts ou Centrale-Supélec peut t'aider à cadrer ta liste.
