Top piège du sujet
Avion à deux ailes oublié (Q2)
Statistiques jury
Comment les candidats s'en sont sortis
Notes brutes officielles publiées par le jury — non harmonisées.
Moyenne
8.16
Médiane
7.5
Écart-type
4.07
Q1 (25%)
5.2
Q3 (75%)
10.6
Candidats présents
4 053
sur 4 258 inscrits · 4.8% d'absents
Comparaison
Comment ce sujet se compare aux autres
Moyenne en baisse de -1.63 par rapport à 2019 (8.16 vs 9.79). Écart-type plus élevé (σ 3.55 → 4.07), notes plus dispersées. Sujet plus exigeant que la session précédente. Effectif +6% (3829 → 4053 présents).
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Analyse
Ce qu'a observé le jury
Synthèse Hadamard du rapport officiel — citations, chiffres et conseils du jury.
Présentation du sujet
Étude simplifiée du vol d'un Airbus A320. Quatre parties : (1) A320 en vol, portance, traînée, décrochage, finesse. (2) Turboréacteur double corps, fluide en écoulement, poussée spécifique. (3) NOx, thermodynamique, cinétique du dioxyde d'azote, schéma de Lewis. (4) Alliage 2024, diagramme binaire aluminium-cuivre, corrosion.
Structure de l'épreuve
- Partie I — L'Airbus A320 en vol (mécanique du fluide)(Q1-Q16)Difficile
Q2 totalité des points si système, référentiel, théorème projeté correctement (avion = deux ailes). Q3 lecture précise figure 2 (Cx et Cy avec règle, échelles). Q12 schéma indispensable. Q13 polaire de Eiffel. Q14-Q15 finesse maximale.
- Partie II — Turboréacteur double corps(Q17-Q28)Difficile
Q17 question classique : équation de réaction, tableau d'avancement, ΔH=0, capacité thermique. Élévation max 2476 K → 2,5×10³ K (chiffres significatifs). Q18 toutes les conditions de la loi de Laplace doivent être rédigées.
- Partie III — NOx et gaz à effet de serre(Q29-Q33)Très difficile
Q29 tableau d'avancement à partir de quantités initiales. Trop de candidats confondent fractions molaires en début (0.8/0.2) avec celles à l'équilibre. Q30 signe de Δ_rG° pas indicateur du sens d'avancement. Q31 question très mal réussie : 5% trouvent les deux ordres partiels. Q32 schémas de Lewis.
- Partie IV — Aluminium et alliage 2024 (chimie)(Q34-Q45)Difficile
Q34 rédaction minimale (25%). Q38 question de cours : <10% de montages à trois électrodes corrects. 5% bonnes réponses pour rôles électrodes. Q39 demi-équations électroniques. Q40-Q45 oxydoréduction et corrosion.
Analyse globale du jury
« Les parties I et II (56% des points du barème) nécessitaient une durée d'appropriation indispensable à la mise en place du raisonnement et les candidats s'y sont investis. En moyenne, ils récupèrent 63% des points sur ces deux parties. La plupart des candidats ont abordé les quatre parties du problème. Le barème a valorisé ceux qui argumentent au détriment de ceux qui survolent les questions pour en traiter davantage. Le jury regrette la stratégie de grappillage de points souvent accompagnée d'une rédaction indigente. Plus de 80% des points du barème étaient affectés à des questions de cours ou d'application directe. »
Top pièges sanctionnés
Avion à deux ailes oublié (Q2)-2 pts
« La totalité des points a été attribuée aux candidats qui ont rédigé correctement (système étudié, référentiel d'étude, théorème utilisé), qui ont correctement projeté l'expression vectorielle et qui n'ont pas oublié qu'un avion a deux ailes. »
Lecture graphique « à la volée » (Q3)-1 pts
« Les candidats doivent prendre le temps d'extraire de la figure 2 les valeurs des coefficients Cx et Cy en utilisant une règle et en étant attentifs aux échelles en abscisse et ordonnée. Une simple lecture « à la volée » n'est pas acceptable. »
Chiffres significatifs incohérents (Q17)-2 pts
« Q17. Question classique pour laquelle le jury attend une rédaction soignée : équation de réaction bien écrite, tableau d'avancement construit, justification de ΔH=0 pour le milieu réactionnel et expression littérale correcte de la capacité thermique du système en fin de réaction. La valeur de l'élévation maximale de température ne peut être donnée avec quatre chiffres significatifs au regard des approximations effectuées. 2476 K doit donc être écrit 2,5×10³ K. »
Loi de Laplace, toutes les conditions (Q18)-1 pts
« Toutes les conditions d'application de la loi de Laplace doivent être rédigées. »
Fractions molaires début/équilibre confondues (Q29)-2 pts
« Un tableau d'avancement bien construit à partir de quantités initiales identifiées en diazote et dioxygène aurait évité des erreurs ou des réponses injustifiées. Trop de candidats confondent les fractions molaires en diazote et dioxygène en début de réaction (respectivement égales à 0,8 et 0,2) avec celles à l'équilibre. »
Δ_rG° ≠ sens d'avancement (Q30)-1 pts
« Donner le signe de l'enthalpie libre standard de réaction Δ_rG° n'est pas un indicateur du sens d'avancement d'une réaction chimique. »
Schéma de montage à trois électrodes (Q38)-2 pts
« Question de cours dont le taux de réussite aurait dû être plus élevé. Le jury a été désagréablement surpris de lire moins de 10 % de montages à trois électrodes corrects, complets et bien légendés. »
Chapitres clés à maîtriser
Bosse chaque chapitre sur d'autres sujets de concours qui le couvrent.
Source : Rapport du jury Centrale-Supélec · Physique PSI, session 2020 · PDF officiel ↗
Contexte
L'épreuve en quelques chiffres
L'épreuve Physique-chimie II Centrale-Supélec PSI 2020 s'est déroulée fin juin 2020 (décalage pandémie), en 4 heures, coefficient 15. 4053 candidats présents pour 4258 inscrits.
Sujet sur le vol de l'Airbus A320, en quatre parties : (1) portance, traînée, finesse, (2) turboréacteur double corps, (3) NOx (cinétique, schéma de Lewis), (4) alliage aluminium 2024 (diagramme binaire, corrosion).
La moyenne brute s'est établie à 8.16/20, écart-type 4.07. Médiane 7.5, premier quartile 5.2, troisième quartile 10.6. Plus de 80% des points sur questions de cours : la rédaction faisait la différence.
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Stratégie
Notre approche pour ce sujet
Stratégie clé : récupérer les questions de cours (80% du barème) avec une rédaction soignée plutôt que survoler.
Si tu vises 8-10/20 (médiane à top 25%)
Q2 (avion = deux ailes, totalité des points si rédaction complète). Q17 (chiffres significatifs : 2476 K → 2.5×10³ K). Q18 (toutes les conditions de Laplace). Q29 (tableau d'avancement à partir de quantités initiales).
Si tu vises 12+ (top 10%)
Q31 (ordres partiels, 5% de réussite, point d'excellence). Q38 (montage à 3 électrodes, 10% de réussite). Q39-Q45 (demi-équations, corrosion).
Gestion des 4h : 1h sur la partie I (A320), 1h sur la partie II (turboréacteur), 1h sur la partie III (NOx), 1h sur la partie IV (alliage 2024).
Conseils du jury
Cinq conseils transversaux
- Avion à deux ailes : système, référentiel, théorème projeté complètement.
- Lecture graphique précise : règle, échelles. Pas de lecture « à la volée ».
- Chiffres significatifs cohérents : 2476 K avec 4 CS pour une AN approchée est inadapté ; 2.5×10³ K.
- Loi de Laplace avec toutes ses conditions : adiabatique, réversible, gaz parfait.
- Tableau d'avancement à partir des quantités initiales : fractions molaires début ≠ équilibre.
Ressources
Téléchargements
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